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第一物流全媒体3月13日讯（微信：cn156news 记者 刘宇豪） 在国内，掌控塑料袋数量的战争最少从2008年就打响了。“限塑令”——企图以经济手段调控的行政手段在最开始获得了不俗效益，但随着日益简单的市场需求，药效早就褪色。 迄今为止，该法令并没让这片土地免遭更加多污染。
今天，用作租车物流的塑料包装制品近超强以往任何时期。原因在于主战场再次发生了移往。10年前，全国塑料袋用于总量只有30亿。
到了2016年，仅有快递业产生的塑料数量就超过147亿。（各式租车纸盒） 并不是国内的消费者们过于珍惜环境。
限塑令实施当年，来自全国的4000余名受访者（共5200人）回应政策回应青睐。即便最严厉的批评家，也很难对这个数字反感。
就像一位环保材料领域的专家所谈，你无法拒绝普通人在用于塑料袋时还要再行检查否环保，因为这件事从一开始就与道德牵涉到。“中国人的素质远比外国人劣。
”该观点出自于这位专家。 刚刚从澳洲访学回来的他，明确提出一种“大自然均衡”的众说纷纭。即塑料日后产生，之后分解污染。考虑到人类发展的不可逆，这种污染也就不得而知防止。
问题在于，能否通过完备的预防措施完全恢复自然界均衡的临界点。目前国外实施的经验指出，此方法是非。 该专家的同僚，来自湖南工业大学纸盒与材料工程学院的副院长钟云飞，也表示同意这种众说纷纭。
在环保这套系统工程中，他更加偏向于政府实施强迫标准。 专访当天，他还决定学校的法学教授，以政策法规角度做到课题研究。“系统工程必须全盘调控。经济是杠杆，但只考虑到收费的话，起到会相当大，也会长久。
” 但令人担心的是，以我国正规化废旧塑料重复使用加工企业的跟上工艺水平（实际回收率40%），以及监测制度真空，构建上述目标并不精彩。为此有可能分担的经济代价堪称一个超级数字（焚烧处理成本高昂）。 日前菜鸟绿色联盟公益基金的活动上，来自环保局的涉及人士某种程度证明了上述报告。该人士称之为，现阶段在我国每年约有400万吨无法处置的剩下垃圾回到了自然环境中，对海洋河流导致毁坏。
（信天翁胃里遍及垃圾） 2016年11月，一只枯萎的信天翁尸体照片经常出现在德国《明镜》周刊网站。这种倚赖嗅觉猎食的鸟类生物因为误食过多塑料垃圾被活活冻死（也有可能是中毒而亡）。科学家还认为，吃掉塑料制品对鲸鱼这类大家伙们某种程度可怕。 另一份报告表明，按照目前白色污染的蔓延到速度，到2050年，地球上将有130亿吨塑料垃圾。
一位业内人士告诉他记者，塑料袋大自然水解耗时最久平均500年，如果任其发展，总有一天塑料袋的不存在时间要多达人类。（两小孩冷水在飘浮着垃圾的印度新德里亚穆纳河里） 意外的是，目前国内租车物流业用作纸盒的塑料制品，水解时间最少也要100年。
今年2月新的修改公布的《租车PCB用品》国标，对于此类纸盒用品明确提出更加严苛的环保拒绝，但此条例尚能不具备强迫约束力，因此反响平平。 事实上，国内在可降解、能循环利用的包装材料的开发技术上不领先于发达国家。但如期无法普及的原因不外乎两点，一个是上述专家提及的“道德约束违宪”，另一个乃是经济效益问题。
尽管有租车企业声称用于环保材料（可回收）的成本要显著高于重复使用材料（0.6元和1元的区别）。但大量订购环保材料将给企业带给不少额外成本开销。“几乎水解的塑料袋要比不能水解的塑料袋贵上2~3倍。
”这是广东天元实业集团的销售总监白娟女士的答案。 最近几年，广东天元研发出有一种1年内可几乎水解租车塑料包装产品，它更加坚硬，但韧度没问题。
不过这项产品的销量觉得乏善可陈，仅有被顺丰、京东、菜鸟等企业少量订购，用作经验思索。（无胶带纸箱 摄/刘宇豪） 快递公司的订购负责人还不肯证实环保材料的实用性，努比亚手机运输部的李金泉曾供职于顺丰，他告诉他记者，环保材料造成的损坏亲率不会下降。如今顺丰也是努比亚的运输合作伙伴，李金泉似乎更加信任那些摸起来结实的袋子。
“网络型快递公司，新型包材着急不起。或许京东这种短途运输的仓配物流可以尝试。”李金泉之后说道，“换包材意味著新的和供应商签合同、新的量身、处置黑市包材，这都是成本。”他还透漏，顺丰曾因环保问题被涉及部门约谈。
（顺丰包装箱中的产品，体积相差悬殊 摄/崔芸） 不过总体谈，快递公司对这些环保材料没什么偏见。它们很乐意在不影响做生意的前提下分担社会责任。广东天元热卖的一款用热敏材料做到的电子面单，是目前市场中为数不多的、大规模用于的环保材料。尽管还有污染，但危害已降到低于。
而它大卖的秘诀在于，提高了快递公司的生产打印机效率，从而降低成本。 事实上，物料成本带来快递公司极大开销。
坐落于北京市区的某德邦营业部，这里的经理和手下员工过着物资短缺的日子。每个月总部给他们下拨的物料支出只有1000元左右，且不容许二次申购。而过年期间，该营业部的实际物料花费高达5000元。
这必要造成营业部经理被迫多次向兄弟部门借物料。 俭朴早已出了这里的手艺，一名手巧的员工把一类标准型号的纸箱剪裁，再行用胶带新的穿孔，于是两个箱子问世了。但这十分考验胶带数量，有一次该营业部的经理找到胶带用光，于是出钱去卖。事后才告诉总部不给缺席。
（德邦租车员用胶带和纸箱制做的杂物箱 摄/刘宇豪） 记者就上述情况告知德邦公共事务部负责人时，获得的恢复是，与物料成本牵涉到。但当记者把从去年就开始下跌的纸价告诉他该负责人后，对方仍然正面恢复此事。 即便如此俭朴，物料纸盒导致的浪费还是难以置信的。在离营业部不远处的德邦仓库里，一名新人盯着老手对编织袋子五花大绑。
他扭过头对记者大笑，“我敢说那些胶带也要算重量。” 最令人惜的还不是这些变形的胶带、塑料袋，而是纸盒纸箱。这些结构平稳的纸箱在用于一次之后基本很难发挥余热。
可回收利用？“顾不上了。”上述营业部经理回应。 有可能也不必须。
对快递公司来说，只要把这些箱子卖给消费者，就意味著一笔额外收益。而重复使用箱子，则被一些人视作费力不亲近，或者面子工程。
最近，顺丰内部发动了一项名为“纸箱重复使用爱之旅”的公益活动，消费者只要凭借一定数量的顺丰包装箱就可交换条件部分抵价券。 记者在望京的顺丰仓库里看到了这项活动的易拉宝，它和纸箱板放在一起，很难引发留意。当记者就“消费者抱着箱子来仓库外币抵价券”的可行性明确提出疑惑时，这的员工笑着问“你懂”。（顺丰某仓库现场 摄/刘宇豪） 这些不受经济效益抗拒的快递公司，还无意间获释了潘多拉魔盒中的祸殃。
还包括白娟在内的许多业内人士都对这件事忧心忡忡，那就是大量予以分级的塑料、纸制垃圾，在正规化重复使用渠道之外，流向黑市。 大量来路不明的废品被黑作坊救过，用机器打伤颗粒，新的做成塑料产品并流向市场。其中最不愿让人坚信的要科从医院中重复使用的垃圾。
2年前，网络上曾流传一段记者访查废品站的视频，其中部分用料就来自医疗废物（视频如今已消失）。今年年初，人民网记者在华东地区的某租车袋生产厂房中再度证实了这一可怕事实——布满病毒及细菌的医疗废品出了问世租车塑料袋的温床。这些“再造”的塑料袋颜色呈圆形乳白，且常有反感气味。 对于白娟这样的正规化从业者而言，沮丧是显而易见的。
因为这些售价便宜的一级（多级）回料产品不仅威胁极大，还广为传播。“价格最少比我们较低30%。”白娟泪流满面。
“某些快递公司的利润非常低，那这种低廉产品对它们就十分有吸引力。据我所知，江浙一带有好多黑心作坊，对公司产品销量的断裂很显著。” 与此同时，搞清楚这些污染五品的好去处是一个至关重要的问题。在目前认识的多位从业者显然，部分电商卖家逃不过指控。
其次就是缺少监管的“通达系由”租车加盟商。 记者在去年末在河北省某地级市的“通达系由”加盟站点，就看到过数以万计从废品站买入的纸箱和塑料袋。申通在北京的一名加盟商负责人告诉他记者，总部不会按照面单数量批给网点耗材数量。远超过标准的网点也可以自由选择自行订购。
“至于千户所不公共卫生就很差说道了。”（部分并未消毒的剧毒塑料通过废品站流往市场） 去年末，记者在河北省某地级市的“通达系由”加盟站点，看到过数以万计从废品站买入的纸箱和塑料袋。
而这只是无数加盟网点的其中之一。 来自北京的申通加盟商负责人告诉他记者，总部不会按照面单数量批给网点耗材数量。网点同时也可以自由选择自行订购。
“至于千户所不公共卫生就很差说道了。” “如果各级部门构成有效地监管，这种事就会再次发生。
”钟云飞指出政府在政策实施和监管层面做到得远远不够。 他同时是菜鸟绿色联盟公益基金聘用的环保专家。
后者是涵括多家大型快递公司、政府部门、互联网巨头的环保联盟战线，但这样的力量在目前艰难简单的情况下仍然似乎。菜鸟CMO牛智敬就直言，我们只是出来声援，只能靠我们就转变什么并不现实。 2014年，圆通孽租车事件引发公众注目，也被迫涉及部门严格执行租车竣工验收制度。
但这代价了1杀7受伤的代价。今天，这片土地能否用更加小牺牲换取极具安全性确保的制度？我们绝不能丧失更加多。
白娟说道：“我们必需搞清楚这些东西就是指哪来的，不然没有人安全性。
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